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ISOLATION


Le plafond

Matériel :

- rouleau de liège, épaisseur 4mm
- colle haute température
- tasseaux
- isolant multi-couches
- plaque de contreplaqué peuplier, épaisseur 5mm
- gaine électrique
- chevilles + vis à expansion
- équerres

Pour chaque étape de ce guide de fabrication, tous les matériaux utilisés sont répertoriés et détaillés en fin de page.

1

Liège

Au plafond, la première étape consiste à coller du liège. Il jouera surtout le rôle d’isolant acoustique. On n'imagine pas à quel point la pluie peut être bruyante lorsqu’elle résonne sur le toit d’un van. La couche de liège est collée sur la carrosserie avec de la colle haute température. Compte tenu du prix, et de la facilité de mise en oeuvre, on peut considérer que le jeu en vaut la chandelle.

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Liège collé au plafond avec la colle haute température.

2

Tasseautage

Comme pour les parois, nous avons mis des tasseaux au plafond. Ils ont un double rôle :
- venir y visser la plaque de contreplaqué en peuplier du plafond
- venir y fixer d’autres tasseaux dans la longueur du van avec des équerres. Des crochets qui serviront d’attaches aux bureaux suspendus y seront vissés.

Les tasseaux positionnés dans la largeur du van, au niveau des traverses, prennent la carrosserie en sandwich. C'est le même principe que pour les parois.

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Les tasseaux dans la largeur prennent la carrosserie en sandwich.

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Les tasseaux dans la longueur sont maintenus avec des équerres vissées sur les premiers tasseaux.

3

Isolant multi-couches

La véritable isolation du plafond est faite avec un isolant multicouches. Cet isolant a le mérite d’être très fin, et permettra de gagner de précieux centimètres à ce stade de l’aménagement. Il est simplement maintenu avec du scotch isolant.
Nous avons placé deux gaines électriques qui serviront plus tard pour alimenter les futurs spots led.
Voir la page électricité.

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A gauche, la plaque de peuplier en attente.

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Peuplier

Le plafond en isorel de notre van était en mauvais état, c'est pourquoi nous avons décidé de le remplacer par du contreplaqué en peuplier d’épaisseur 5mm. Pensez à garder les anciens panneaux, ils vous serviront de patron. Compte tenu de la dimension de nos plaques, nous avons réalisé le plafond en deux morceaux. La jonction se fait au niveau du premier tasseau à l’avant. Pensez à faire les trous pour pouvoir encastrer l’éclairage, diamètre 6cm dans notre cas.
Le plafond est fixé avec des “cheville et vis à expansion”, dont il faut sectionner l’extrémité. Soyons honnêtes, cette opération peut être un peu laborieuse. Mieux vaut être deux. Cela permet néanmoins d’avoir une fixation solide et propre, et d’utiliser les perforations existantes de la carrosserie qui servaient à l’ancien plafond.

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Nous avons profité ce ne nouveau plafond pour y redessiner la voûte céleste.

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La première plaque de peuplier avec les réserves pour les spots.

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Le système de fixation avec cheville et vis à expansion.

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Matériel

multicouches

Isolant multi-couches
63 €
lien vers le revendeur


Un isolant mince 24 couches en rouleau. Il vous servira également pour isoler les passages de roues.

peuplier

Contreplaqué peuplier 5mm
lien vers le revendeur


Pour ceux qui sont dans le Sud Ouest, voici les coordonnées du fournisseur bois chez qui nous avons trouvé des plaques de grande dimension à un prix abordable, en comparaison de ceux pratiqués par les grandes enseignes du bricolage.

Gedibois Centrale Toulousaine des Bois
Route Nationale 124, 31490 Léguevin, France
05 61 86 72 59

chevilles

Chevilles+vis à expansion
3,50€
lien vers le revendeur


Lot de 10 chevilles acier. Diamètre 8mm. Longueur 16mm. Il faut parfois savoir détourner certains objets pour arriver à ses fins.


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